噸包托盤、青島進通包裝、煙臺噸包托盤:
青島集裝袋,
噸袋,
軟托盤袋
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,圓柱形貨物的運輸量越來越大,在運輸過程中,需要對圓柱形貨物進行多次倒裝操作,并需要對貨物進行重復性的裝載加固操作,其中,噸包托盤,在對圓柱體貨物進行固定的方式多采用鋼絲繩或斜楔來固定,采用這種運輸方式,不僅運輸貨物的耗費時間長、效率低、需大量的人力資源、增加了運輸成本,而且采用鋼絲繩或斜楔固定貨物存在對貨物造成損傷的不利因素,縮小了運輸圓柱貨物的種類范圍,現(xiàn)有的圓柱形貨物運輸往往只針對圓柱形貨物而設(shè)計,而未考慮也可同時運輸干散貨,煙臺噸包托盤,如此可能會造成集裝箱在回程的時候發(fā)生空置的現(xiàn)象,造成集裝箱空間的浪費,不利于節(jié)約運輸成本。

隨著各國托盤的大量使用,以及國與國之間頻繁的進出口 貿(mào)易,使得托盤不僅在企業(yè)與企業(yè)之間周轉(zhuǎn),也在國與國之間 周轉(zhuǎn),區(qū)域與區(qū)域周轉(zhuǎn)。但由于各區(qū)域、各國以及各企業(yè)為了 方便各自的托盤使用,紛紛制定了各自尺寸的托盤。日本在 20世紀60年代,企業(yè)根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝外形來制作托盤, 結(jié)果出現(xiàn)了近千種規(guī)格的托盤[6]。托盤包裝作業(yè)與產(chǎn)品、集 裝箱、貨架、運輸車輛的貨臺以及搬運設(shè)施等都有直接關(guān)系,其 規(guī)格尺寸是考慮其它物流工具規(guī)格尺寸的基礎(chǔ)。托盤規(guī)格不 統(tǒng)一,濟南噸包托盤,造成托盤的使用局限,不能達到物流托盤運輸?shù)囊回灮?要求,實現(xiàn)不了真正的“門對門”運輸,大大降低了物流運輸?shù)?效率。

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