環(huán)翠區(qū)噸包-塑編噸包-青島進(jìn)通包裝：

近十年來(lái)，我國(guó)集裝袋消費(fèi)量以年均10％的速度增長(zhǎng)，大大超過(guò)了世界平均增長(zhǎng)水平，是我國(guó)第二大消費(fèi)合成樹(shù)脂，僅次于聚乙烯。旺盛的市場(chǎng)需求也催生產(chǎn)能和產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，在五大通用塑料中位列第三位。

　　熱塑性樹(shù)脂，是五大通用樹(shù)脂之一。外觀為白色粒料，無(wú)味、由于晶體結(jié)構(gòu)規(guī)整，具備易加工、抗沖擊強(qiáng)度、抗撓曲性以及電絕緣性好等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)工業(yè)、家用電器、電子、包裝及建材家具等方面具有廣泛的應(yīng)用。

雖然目前集裝袋（噸袋）的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、魚(yú)目混珠．但是隨著改革的深入、WTO的加入，我相信集裝袋（噸袋）行業(yè)同其他行業(yè)一樣．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也必將進(jìn)入有序競(jìng)爭(zhēng)的正常時(shí)期。現(xiàn)在，發(fā)達(dá)國(guó)家由于勞動(dòng)力的原因，已經(jīng)基本停止了集裝袋（噸袋）這一產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)為從國(guó)外采購(gòu)。這為我們進(jìn)入***集裝袋（噸袋）市場(chǎng)提供了時(shí)機(jī)。原來(lái)我國(guó)的產(chǎn)品出口市場(chǎng)主要是日本、韓國(guó)，加入WTO后，歐美市場(chǎng)已對(duì)我們開(kāi)放。市場(chǎng)正在擴(kuò)大。雖然現(xiàn)在我國(guó)的勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)有所減弱，噸袋，但是從整體資源上看，數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)依然存在，只要我們不斷學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、改進(jìn)設(shè)備、工藝條件，提高產(chǎn)品的研發(fā)能力，集裝袋（噸袋）生產(chǎn)出市場(chǎng)的產(chǎn)品，研究歐美市場(chǎng)的特點(diǎn)。根據(jù)不同的客戶(hù)集裝袋（噸袋）需求生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的不同系列和不同檔次的產(chǎn)品．就可以改變低級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。

進(jìn)通包裝噸包吊帶在與袋體連接時(shí)，有頂?shù)?、底吊、?cè)吊等多種形式，并通過(guò)縫線(xiàn)連`接，所以縫線(xiàn)也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強(qiáng)度，基布和縫線(xiàn)達(dá)不到一定強(qiáng)度，也不能確保銘利祥集裝袋整體的。

進(jìn)通集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對(duì)于進(jìn)通集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶(hù)所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫(xiě)的“試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)迎接市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。

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